当前之下，我国已进入末伏，也就是三伏天中最后一伏了，我国大部分地区高温熄火，且产地一直在增产，电厂日耗下降，坑口和港口的煤价都在跌。

由于全球经济回暖，各国基建投资大幅提高，国际动力煤价格一路上涨，外煤竞争优势减弱。夏季过后，工业企业进入冲刺阶段，耗电量和耗煤量不可忽视。

但如果说电厂补库压力减小、后续拉运积极性减弱还为时过早;从往年九月份的煤炭市场和运输来看，夏末秋初是用煤淡季，但并不是采购淡季，是电厂展开阶段性补库的良好时节，且煤价重心高于八月底。如果从矿区增产到港口累库再到电厂补库效果不明显，煤价依然居高不下，下游电厂很可能继续以购煤成本高、企业亏损为借口，减少采购和拉运，让电厂存煤保持低位运行，会再度出现迎峰度冬期间用电紧张的局面。今年也不例外，夏末秋初，电厂在加快补库的同时，还要考虑工业用电的复苏进程。环渤海港口的煤炭调入量有所增加，不过调出量也不弱，港口垒库非常缓慢。预计此轮煤价涨幅有限，涨幅在30-50元/吨，且在九月中下旬，仍存再次下行的可能

今年也不例外，夏末秋初，电厂在加快补库的同时，还要考虑工业用电的复苏进程。预计此轮煤价涨幅有限，涨幅在30-50元/吨，且在九月中下旬，仍存再次下行的可能。如图4所示，2020年，我国煤炭供应保障能力稳步提高，煤炭优质产能持续释放，产业向资源富集地区进一步集中。

为我国主要北方港口煤炭吞吐量。四、动力煤近期供给局面从煤炭供应看，2021年，发改委发布一系列政策要求煤企在保证安全的条件下增产增供，优质产能逐步释放、煤矿手续办理和产能核增加快推进、煤炭运输保障能力提升、煤炭进口增加等因素将使煤炭供应保持增长。装船港主要集中在北方七港，即：秦皇岛港、天津港、黄骅港、唐山港(包括京唐港和曹妃甸港)、青岛港、日照港、连云港。除此之外，山西、山东、陕西等煤炭主产地均加强煤矿安检力度，高风险煤矿停产范围扩大。

尤其是2020年冬季气温偏低。但在2016年，内蒙古的煤炭产量提升至8.38亿吨，超过了山西省(约8.16亿吨)，成为中国煤炭产量新的冠军。

整体上，我国动力煤铁路运输以晋陕蒙煤炭外运为主，全国形成九纵六横的煤炭物流通道网络，其中铁路通道包含七纵五横。全国各地的煤炭需求大增，山西省为了保证全国用煤的稳定供应，加大了煤炭的开采力度和对外运输力度。2021年6月15日，ST大有、郑州煤电发布所属矿井政策性停产的提示性公告，针对近期煤矿安全事故，公司所属煤矿实施停产整顿。7月30日发改委、能源局、安监局联合印发通知，鼓励符合条件的煤矿核增生产能力

降价最多的一家洗煤厂，则单吨降了35块钱，这个降幅有点大。这两日，总体上来看，煤矿稳价观望的多，价格几乎都没有调整。当天，满载着3300余吨华榆品牌电煤的火车由小纪汗站驶出，发往贵州乌江水电开发有限公司下属的大龙分公司。内蒙古东胜地区，煤矿不同煤种价格浮动变化情况不同，块煤看涨，中块涨价15元以上，五九块涨得最少只涨了3块钱，三六块没涨也没降，场地中煤则是降了4块钱。

该列火车是榆横煤电公司为缓解贵州区域电厂燃煤之急发送的首列火车，也是该公司全力做好迎峰度夏电煤保供工作的又一有力举措。而那些调价的煤企，也是有涨价的也有降价的。

而其他煤矿和洗煤厂除了稳价不动的以外，剩下的则开始试探性降价，一般都是拿出一两个煤种来试水，降个5块钱探探路。疫情闹的，车一下少了不少，煤拉得不像先前了，煤企心里开始着急了。

心想着，煤价这是要大跌了?而港口那边，早在8月5日的时候，就上演了平仓煤价出现几块钱降价的情况，这让上游这边心里更加没了底。陕西神木地区，个别洗煤厂依然保持涨价态势，最高单日上涨了10块钱。8月7日、8月8日，正巧是休息日，这个休息日让产地的煤炭企业难以休息，有的煤矿突然没什么车了，心里开始不踏实起来，七上八下没着没落的。再发条消息，8月4日，榆横煤电3300吨电煤驰援贵州电厂，缓解贵州区域电厂燃煤之急事情是这样的，暑期以来，市场的需求一直是猛烈而又强劲的，火电、钢铁、建材、化工行业需求全面跟进，全煤种供不应求，煤价上涨。其中，六月份仅火电一项，发电量就同比增长16.98%。

而后次日就有产地个别煤矿也跟着降了几块钱。严峻形势下，发改委迫不得以行政手段要求电力企业不得因高煤价而发生停机检修情况。

煤价一路高歌猛进，煤炭供求形势严峻到无以复加的程度。七月份以来，广东地区用电负荷更是创下年内第七次历史新高，其他多个省份也都纷纷刷新历史记录。

然而这两天煤矿方面依然是延续涨价势头的。就在这异常关键的时刻，最猛的政策出台了：增产增量延长，到期关停的煤矿开采权。

再赶上疫情管控所致，煤炭主产区公路外运受到影响，有煤矿存煤迅速累积，产生一定的销售压力。伴随着天气的变化，市场也跟着同频共振，煤价自8月5日开始出现了松动的情况。下游终端瞅准当前这一时机，有意打压煤价，因此这才于8月5日上演了北方港口平仓煤价出现几块钱降价的情况。供应短缺与增产放量，市场供需双方各执一词，但效果如何现在并未能真实反映出来，价格的涨跌也都是双方在打的心理战，煤炭市场再次步入短暂的拉锯战阶段了

就在这异常关键的时刻，最猛的政策出台了：增产增量延长，到期关停的煤矿开采权。下游终端瞅准当前这一时机，有意打压煤价，因此这才于8月5日上演了北方港口平仓煤价出现几块钱降价的情况。

伴随着天气的变化，市场也跟着同频共振，煤价自8月5日开始出现了松动的情况。再赶上疫情管控所致，煤炭主产区公路外运受到影响，有煤矿存煤迅速累积，产生一定的销售压力。

其中，六月份仅火电一项，发电量就同比增长16.98%。七月份以来，广东地区用电负荷更是创下年内第七次历史新高，其他多个省份也都纷纷刷新历史记录。

事情是这样的，暑期以来，市场的需求一直是猛烈而又强劲的，火电、钢铁、建材、化工行业需求全面跟进，全煤种供不应求，煤价上涨。然而这两天煤矿方面依然是延续涨价势头的。煤价一路高歌猛进，煤炭供求形势严峻到无以复加的程度。而后次日就有产地个别煤矿也跟着降了几块钱。

供应短缺与增产放量，市场供需双方各执一词，但效果如何现在并未能真实反映出来，价格的涨跌也都是双方在打的心理战，煤炭市场再次步入短暂的拉锯战阶段了。严峻形势下，发改委迫不得以行政手段要求电力企业不得因高煤价而发生停机检修情况

随着上游产能释放的加快，环渤海港口库存的回升;叠加天气转凉、南方电厂日耗高位回落，贸易商加快出手，从本周开始，港口和产地煤价陆续出现下行态势。而环渤海港口场地用于交易的市场煤减少之后，一旦需求复苏、电厂补库，港口煤价就会止跌。

今年下半年，国民经济加快发展，对电煤需求仍会保持增长态势。预计从目前到八月底，煤价会保持下跌走势，等到贸易商陆续将手中煤炭抛出后;受煤价倒挂影响，后续发运积极性下降。